Dynaplug Pro – Kit di riparazione pneumatici tubeless, in alluminio

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Forza di inserimento bassa – La forma e la dimensione della punta permettono una facile penetrazione della maggior parte delle forature. Se si utilizzano più tappi, i tappi supplementari sono ancora più facili da inserire perché il primo tappo lubrifica il foro.
Nessuna alesatura del foro – A causa della bassa forza di inserimento necessaria, non è necessario ingrandire il foro tramite alesatura.Ciò elimina la necessità di un secondo utensile e impedisce ulteriori danni allo pneumatico.
Non è richiesta colla – Dopo l’uso, i tubi di colla si asciugano subito e quando serve di nuovo non è utilizzabile. Poiché Dynaplug mantiene indefinitamente la sua capacità di sigillatura sia durante lo stoccaggio, sia nello pneumatico, non è richiesta colla.

Descrizione

Kit di riparazione pneumatici in alluminio Dynaplug Pro per motocicli, automobili, ATV, carrelli da golf, ecc. Dynaplug Pro è un robusto strumento di riparazione delle forature applicabile a tutte le applicazioni di riparazione pneumatici senza camera d’aria. Viene fornito in una pratica valigetta, abbastanza piccola da entrare in un cassetto portaoggetti o sotto il sedile della moto. Il corpo e il cappuccio dello strumento sono fabbricati in USA in alluminio billet 6061 e il tubo di inserimento in acciaio inox temprato grado 305. Gli accessori in dotazione e i tasselli di ricambio possono essere conservati all’interno del manico. Il Dynaplug Pro in alluminio è progettato per riparare forature in pneumatici senza camera d’aria di auto, camion, moto, scooter, camper, motorhome, veicoli da competizione e trattori da giardino con uno spessore massimo di 30 mm e uno minimo di 5 mm nel punto della foratura.Facile da usare, preciso e pulito.Non necessita di alesatori, colle appiccicose o solventi.
Forza di inserimento bassa – La forma e la dimensione della punta permettono una facile penetrazione della maggior parte delle forature. Se si utilizzano più tappi, i tappi supplementari sono ancora più facili da inserire perché il primo tappo lubrifica il foro.
Nessuna alesatura del foro – A causa della bassa forza di inserimento necessaria, non è necessario ingrandire il foro tramite alesatura.Ciò elimina la necessità di un secondo utensile e impedisce ulteriori danni allo pneumatico.
Non è richiesta colla – Dopo l’uso, i tubi di colla si asciugano subito e quando serve di nuovo non è utilizzabile. Poiché Dynaplug mantiene indefinitamente la sua capacità di sigillatura sia durante lo stoccaggio, sia nello pneumatico, non è richiesta colla.
Riparazione di forature a lunga durata – La gomma viscosa del tappo si irradia leggermente dopo che il tappo è inserito in posizione. In questo modo, riempie piccole fessure o vuoti che si irradiano dal foro nel copertone e assicura una riparazione di lunga durata.